Moto GP

[bancarella]

Complimenti Rossi per il record. E' una soddisfazione.

[Mac La Mente]

Attenzione! Attenzione!
Questa è notizia che sicuramente fa piacere...Sete Gibernau ritorna a correre dopo due anni di assenza!
Il rivale per eccellenza di Valentino Rossi correrà il prossimo anno con una Ducati - una moto in fase di sviluppo - ma se farà bene, i Gran Premi potrebbero diventare ancora più "combattuti" e competitivi!


Gibe: "Torno per divertirmi e fare la pace con Valentino"

Gibernau torna in pista a 36 anni con una Ducati: "Non posso essere paragonato a quello del 2006. Con Rossi eravamo amici e poi... Dovrò lavorare molto. Cosa mi è mancato per essere iridato? Un po' di costanza"


Milano - È stato il più grande rivale di Valentino Rossi dal 2003 al 2005. Adesso, a 36 anni e dopo due stagioni di assenza, Sete Gibernau torna in MotoGP con una Ducati del nuovo team satellite gestito dai fratelli Nieto, figli del grande Angel, una vera e propria icona del motociclismo spagnolo. E, per essere al massimo della forma, Gibernau ieri si è sottoposto a un’operazione per far rimuovere la placca dalla spalla sinistra infortunata nel 2005.

fonte completa: Gazzetta dello sport ...nel link è presente un'intervista al pilota!

[bancarella]

Avversario temuto Gibernau. Un gradito ritorno.

[Mac La Mente]

Avversario temuto Gibernau. Un gradito ritorno.

Eh sì! Mi ricordo le gare e gli scontri con Valentino Rossi! Chissà se lui (Valentino) è contento di rivederlo!

[bancarella]

Qualche smorfia l'avrà fatta!

[Mac La Mente]

Qualche smorfia l'avrà fatta!

Hihihi...riesco ad immaginarlo!

[Mac La Mente]

Novità anche per quanto riguarda le prossime competizioni...a partire dal 2011, la classe 250 non eisterà più e lascerà il posto a motori con 600 cmc di cilindrata che prenderanno il nome di Moto2! Mi sembra un po' strano che anziché abbassare la cilindrata, aumenti...mah!

Ufficiale l'addio alla 250
Nel 2011 arriva la Moto2

La Federazione internazionale ha comunicato che l'attuale quarto di litro lascerà il posto a una nuova categoria con motori 600cmc a regimi più bassi e costi ridotti: tra le novità telaio libero ma meno elettronica e niente freni in carbonio.

Milano - Se ne parlava da parecchi mesi e ora è ufficiale: dal 2011 ci sarà un'altra rivoluzione nel Motomondiale. Sparirà la classe 250 per dare spazio a moto 600 di cilindrata con motori a 4 tempi e si chiamerà Moto2. Lo ha ufficializzato oggi la Grand Prix Commission in un comunicato.

Controllo di trazione - Le moto avranno un regime massimo di 16 mila giri per i 4 cilindri (con 15,500 e 15,000 di limite per le 2 e 3 cilindri), mentre l'elettronica sarà limitata e fornita direttamente da produttori designati dalla Fim. I sistemi elettronici saranno ancor più limitati che nell'attuale 250, che negli ultimi anni ha iniziato a usare anche il controllo di trazione. La Moto2 utilizzerà opzioni standard in termini di motore ed elettronica, ma svilupperà la parte riguardante il telaio, che sarà libero da limitazioni.

Design - Sarà vietato l'utilizzo di pistoni ovali, i motori dovranno essere aspirati (non turbo o sovralimentati). Saranno invece permesse componenti per le altre parti della moto, caratterizzate dal design della casa produttrice. I freni in carbonio, parte integrante della classe regina, non verranno utilizzati per rientrare nell'ottica dei costi ridotti della nuova categoria. Le moto saranno una per ogni pilota, con un massimo di due motori.

fonte: Gazzetta dello sport

[bancarella]

Da 250 a 600? E' un bel salto. Si avvicinano alla moto GP.

[Mac La Mente]

Da 250 a 600? E' un bel salto. Si avvicinano alla moto GP.

Sì, è vero! Ed infatti è proprio questo il dubbio che ho...le moto GP (dove corre Valentino Rossi) sono molto tecnologiche e costose...cambiando cilindrata per la classe media, secondo me non si abbassano i costi!

[bancarella]

Giusto.

[bancarella]

A causa della crisi economica la Kawasaki si ritira dalla moto gp e lascia a piedi Melandri.

[Mac La Mente]

A causa della crisi economica la Kawasaki si ritira dalla moto gp e lascia a piedi Melandri.

Eh? Veramente? Nooooo, questa cosa non me l'aspettavo! Non l'ho sentita ma mi informerò presto! Un vero vero peccato! Mi dispiace per Melandri!

[bancarella]

Se fossi in lui cercherei un'altra scuderia.

[Mac La Mente]

Se fossi in lui cercherei un'altra scuderia.

Sisisisi, sta già cercando ed è proprabile che riesca a correre per una scuderia privata italiana!

Inserisco la notizia che ne parla nel prossimo post!

[Mac La Mente]

...ed ecco qui la notizia che ho letto poco fa dove viene annunciata la possibilità che Melandri potrebbe avere per continuare a correre!

La casa giapponese si ritira dal Motomondiale
Kawasaki addio, Melandri spera
La Kawasaki si ritira dal mondiale MotoGP, ora è ufficiale. A chiarire la situazione è arrivato ieri un comunicato ufficiale della stessa Kawasaki Heavy Industries.

«Gli effetti della recente crisi economica ci obbligano - si legge nel comunicato - ad abbandonare il campionato MotoGP con effetto immediato», poi nella stessa nota si legge che «Kawasaki continuerà le attività racing che prevedono l'uso delle moto derivate dalla serie così come il supporto a tutti gli appassionati delle competizioni». Insomma cosa vuol dire tutto ciò? Vedremo o no le «Verdone» sullo schieramento della MotoGP? Probabilmente si. La decisione della Kawasaki è figlia sia della crisi economica che sta attanagliando le maggiori industrie giapponesi del settore, ma anche della cattiva gestione che in Kawasaki ha portato negli ultimi anni pochi risultati sportivi a fronte di esborsi ed impegni economici faraonici.

Quindi, come si è affacciata la crisi mondiale, i manager giapponesi hanno preso la palla al balzo per chiudere un ramo secco della grande holding Kawasaki che guadagna costruendo motori per navi, mezzi edili e scavatori (suo è il gioiello che ha scavato il tunnel sotto la Manica per congiungere la Francia con l'Inghilterra). D'altro canto, la presenza delle ZX-RR sullo schieramento della MotoGP è di vitale importanza per la sopravvivenza dello stesso mondiale MotoGP ed infatti non appena sono cominciate a circolare voci sul possibile ritiro, è partita un'operazione per non lasciare a piedi i piloti, salvando in qualche modo il team del Sol Levante.

Le moto 2009 potrebbero essere schierate dal team belga di Michael Bartholemy che da anni gestisce il programma MotoGP per la Kawasaki: il team ha già ricevuto (e pagato) le moto ed i ricambi per la prossima stagione, ed a fronte di un impegno sportivo dal Giappone hanno assicurato che garantiranno le necessarie revisioni e l'assistenza per quanto riguarda i motori. Più probabile che Marco Melandri possa correre con un team italiano privato ancora da definire. Il manager belga Bartholemy cercherà di trovare in poco tempo i soldi necessari per mantenere in piedi la squadra e far fronte a tutte le voci economiche di un di milioni di euro.

Per questo, il team Melandri sta comunque cercando di fiutare l'aria prendendo in considerazione altre soluzioni.
Nel caso in cui il manager del team belga non riuscisse nell'operazione di rientro economico entro i termini stabiliti,potrebbe arrivare dalla Dorna (la società che gestisce il campionato) un bonus, un aiutino per essere regolarmente al via delle 18 tappe del mondiale.

fonte: Il Tempo